Boeing 社は世界最大の航空メーカーであり、2,090億ドル以上の価値があります。世界中に141,000人以上の従業員を擁するBoeing は、11時間に1機の民間航空機を製造しています。Boeing は、コルベット207,000台分の推進力を駆使して人間を火星に送ることまで計画しています。こうした生産を手がけるBoeing は、世界最大級の信頼できる供給ネットワークを必要としています。

Boeing 社とのサプライチェーン統合を合理化するために、BaoTi はCData Arc を選択して、BaoTi の既存のIT インフラストラクチャと簡単に統合できるEDI プロセスを実装しました。

BaoTi はBoeing のサプライネットワークの中核をなす存在です

チタンバレーの中心に位置するBaoTi グループは、チタンとチタン合金の大手生産会社です。1965年に設立されたBaoTi はチタンベースの材料を全米で40%以上生産しており、レアメタルの国内最大の研究開発拠点となっています。 スポンジチタン原料の採掘、製錬、加工および深絞り、設備の設計および製造、世界中への流通など、独自のエンドツーエンドのサプライチェーンが世界中に広がっています。 チタンベースのサプライチェーンに加えて以下の点で、世界中の企業がBaoTi グループに依存しています。

• ジルコニウム
• タンタル
• 特殊なレアアース

今日BaoTi は、製造プロセスのコア材料を提供することにより、米国の製造メーカーであるBoeing を含む航空宇宙産業の主要サプライヤーとしての地位を獲得しています。

課題：サプライヤーサイドの経済性とBoeing の原材料戦略

Boeing のサプライチェーンは世界中の何千ものベンダーにまたがっており、何百万ものメッセージ、発注書、出荷、請求書、その他のトランザクションが含まれています。

Boeing は巨大なIT インフラストラクチャを必要としており、今日のグローバルなジャストインタイム製造エコノミーにおいて、そのIT インフラストラクチャは、ベンダーとの提携に費やす時間を最小限に抑えながら、Boeing のサプライチェーンとの即時でシームレスな接続を提供する必要があります。

Boeing は、購入トランザクション、データ、およびテクノロジーに関するBoeing の深い海を徹底的に見直して合理化するためのイニシアチブである、Boeing 原材料戦略（BRMS）に着手しました。

BRMS の一環として、航空大手の同社は、BaoTi のチタンを含む原材料の購入を簡素化するRaw Material Aggregation System（RMAS）という主要なテクノロジーに投資しました。RMAS は、Boeing の原材料サプライチェーンの調達と流通を管理し、配送コストを最小限に抑える一連の統合システムで構成されています。RMAS には、次の4つの主要部分があります。

• 受注処理を行う中核のEnterprise Resource Planning（ERP）ソフトウェアシステム
• 予測
• 最適化
• 在庫管理

次の図は、これらの主要コンポーネントがどのように相互作用するかを示しています。

Boeing の戦略とRMAS は、BaoTi へ大きな影響を与えました。重要な顧客との関係を拡大するために、同社のテクノロジーとサプライチェーンをBoeing のERP と連携させる必要がありました。

ソリューション：電子データ交換による標準化

Boeing とのサプライチェーン統合を合理化するためにBaoTi は、電子注文およびフルフィルメント処理をBoeing の電子データ交換（EDI）システムと統合しようとしました。

BaoTi はCData Arc を選択して、BaoTi の既存のIT インフラストラクチャと簡単に統合できるEDI プロセスを実装しました。

CData Arc プラットフォームは2004年のリリース以来、多数のシステムインテグレータや独立系ソフトウェアベンダー、そして大企業に採用され、EDI ソリューションを低コストで迅速に開発してきました。 CData Arc は何万ものサプライチェーンシステムを陰で黙々と動かしています。

BaoTi はCData Arc を使用して、Boeing EDI X12 の発注書、メッセージ、および受け取り通知をセキュアに送受信します。一番の利点は、BaoTi のチームが基本的なスプレッドシートを使用することができるため、プログラミングや手動での変換は必要ない点です。CData Arc は、BaoTi が世界クラスのサプライヤーへの基準を満たすために、Boeing のEDI と効率的にインターフェースすることができるようにします。

Boeing との統合

BaoTi はCData Arc を使用して（AS2 コネクタ経由の）セキュアなファイル転送、EDI メッセージング、およびスプレッドシートの統合を行います。

セキュアなファイル転送

Boeing はサプライヤーに、SFTP コネクタ経由での通信を要求しています。 CData Arc SFTP コネクタは、Boeing と共にドキュメントを直接セキュアに送受信するように設定されています。

直接統合は、最高レベルのセキュリティとレスポンスの良さを提供するだけでなく、コストのかかるVAN 処理の必要性を排除します。BaoTi はセキュアなファイル転送にSFTP コネクタを使用し、統合にはX12 コネクタとScript/Excel コネクタを使用します。

EDI メッセージング

注文の処理とフルフィルメントのために、Boeing はBaoTi に多くの標準EDI メッセージを通じた通信を要求しています。 Boeing はCData Arc のDataToXMLI X12 コネクタを使用して、写真のようにスプレッドシートの値とEDI 標準の間でデータを変換します。

CData Arc は、CData Arc コネクタを介してEDI ファイルからExcel ベースのレポートを簡単に作成する方法をBaoTi に提供します。BaoTi はX12 コネクタを使用し、EDI と標準XML の間でデータを変換します。

次に、Excel コネクタを使用して、BaoTi はデータを標準のXML から読みやすいスプレッドシートに変換することができます。 最後に、Boeing はEmail Send コネクタを使用してBaoTi のE メールアドレスにスプレッドシートを送信し、ユーザーが使用できるExcel スプレッドシートをBaoTi の受信箱にシームレスに受信します。

Boeing にアップデートを伝えるために、BaoTi のチームは製品情報を含むExcel スプレッドシートを管理するだけです。CData Arc はExcel ファイルの変更を監視し、更新があるとCData Arc がこのデータをEDIFACT に変換し、EDI ドキュメントを直接Boeing に渡します。

CData Arc EDI 統合パートナーのネットワークを活用する

BaoTi は、CData Arc の主要なEDI 統合パートナーの1つであるKA Software を選択し、AS2 のマッピング、変換、および構成を支援しました。 KA Software との提携により、BaoTi はBoeing との統合を迅速に進めることができ、今後の拡張のためのエキスパートリソースをBaoTi に提供することができました。

結果

CData Arc を使用することで、BaoTi は受注処理がより効率的になり、Boeing とシームレスに統合されます。 BaoTi は、既存のIT 資産を、Boeing との直接双方向通信のための最新のインターフェースに変換することができました。 これは、社内開発やサードパーティの管理なしに実現されました。

BaoTi は、Boeing EDI と直接インターフェースすることで、需要予測の可視性を向上させ、オーダータッチタイム、ステータスのアップデート、出荷書類を削減することで運用効率を向上させます。 今日、BaoTi とBoeing の関係は拡大しており、BaoTi はBoeing 原材料戦略の重要なパートナーとなっています。